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滴滴快的否认收专车份子钱称实为车辆使用费

2019/05/15 来源:闵行信息港

导读

专车服务近可谓处于舆论的风口浪尖。近日,一则针对打车软件开始收份子钱的消息成为市场讨论的热门话题。有媒体报道,目前打车软件给司机的补贴少了

专车服务近可谓处于舆论的风口浪尖。近日,一则针对打车软件开始收份子钱的消息成为市场讨论的热门话题。有媒体报道,目前打车软件给司机的补贴少了,司机还需每月上交五六千元的份子钱。滴滴专车每天向司机收取160元至180元的份子钱。针对这1消息,滴滴专车回应称,所谓份子钱实为代收的车辆使用费,滴滴从未收取过份子钱,未来也不会收取。

滴滴打车公关部发给北京晨报的声明显示,所谓滴滴每天向司机收取160元至180元的份子钱,实际上是租赁公司以天为单位向乘客收取的合计车辆使用费,滴滴只是代收,并未从中获利或者分成。相反,为了增进市场发展,滴滴还提供了相应的补贴。目前,滴滴为专车司机设立了各种不同的基本薪酬与业绩奖励。其中包括每月的基本工资、与服务品质相关的事迹奖励,此外还有为用户和司机提供的各种奖励和补贴。

快的打车旗下一号专车表示,注意到近日有媒体报道称,某些专车服务提供商已开始向司机收取每个月固定数千元的份子钱,一号专车自2014年7月上线至今,从未向司机收取过所谓的份子钱,未来也不会。作为信息整合方,快的一号专车只按照订单收取技术服务费,约为每单车费的10%至15%。快的一号专车的司机依照多劳多得、少劳少得的原则获得相应的收入,这和出租车司机上缴给出租车公司的固定承包费迥然不同。同时,快的一号专车的司机根据接单和服务还将取得额外的各项补贴及奖励。

不过,北京晨报采访多位不同公司的专车司机获悉,虽然与公司的分成未变,但每日的保底工作量和取得奖励的门坎正在逐渐提高。某专车司机表示,以前每天完成6单就可以获得公司给予的额外嘉奖,从周一开始要求必须完成7单。不同的车型分成计划不同,但共性是获得奖励却越来越难。规则天天变,我们没办法,只能服从。

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